Frá febrúar hefur innlendur MIBK-markaður breyst frá því sem áður var snöggt upp á við. Með áframhaldandi framboði á innfluttum vörum hefur framboðsspennan minnkað og markaðurinn hefur snúist við. Þann 23. mars var almennt samningsbil á markaðnum á bilinu 16.300-16.800 júan/tonn. Samkvæmt eftirlitsgögnum frá viðskiptaheiminum var meðalverð á landsvísu þann 6. febrúar 21.000 júan/tonn, sem er metverð á árinu. Þann 23. mars hafði það fallið niður í 16.466 júan/tonn, sem er lækkun um 4.600 júan/tonn, eða 21,6%.

Framboðsmynstrið hefur breyst og innflutningsmagnið hefur verið nægilega endurnýjað. Frá því að MIBK-verksmiðjan, sem framleiðir 50.000 tonn á ári, í Zhenjiang, Li Changrong, var lokuð 25. desember 2022, hefur innlent framboðsmynstur MIBK breyst verulega árið 2023. Áætluð framleiðsla á fyrsta ársfjórðungi er 290.000 tonn, sem er 28% lækkun frá fyrra ári, og innlent tap er umtalsvert. Hins vegar hefur hraði endurnýjunar innfluttra vara aukist. Talið er að innflutningur Kína frá Suður-Kóreu hafi aukist um 125% í janúar og heildarinnflutningsmagn í febrúar var 5.460 tonn, sem er 123% aukning frá fyrra ári. Mikil hækkun síðustu tveggja mánaða ársins 2022 var aðallega vegna væntanlegs takmarkaðs innlends framboðs, sem hélt áfram fram í byrjun febrúar, þar sem markaðsverð hækkaði í 21.000 júan/tonn þann 6. febrúar. Hins vegar, með stigvaxandi aukningu framboðs á innfluttum vörum í janúar og lítilsháttar endurnýjun eftir framleiðslu á tækjum eins og Ningbo Juhua og Zhangjiagang Kailing, hélt markaðurinn áfram að lækka um miðjan febrúar.
Léleg eftirspurn hefur takmarkað stuðning við hráefnisöflun, takmarkaða eftirspurn eftir MIBK frá niðurstreymi, hæga framleiðsluiðnað á hafnarsvæðum, takmarkaða viðtöku á dýru MIBK, smám saman lækkandi viðskiptaverð og mikil þrýstingur á flutningafyrirtæki, sem gerir það erfitt að bæta væntingar. Raunverulegar pantanir á markaðnum halda áfram að lækka og flest viðskipti eru aðeins litlar pantanir sem þarf að fylgja eftir.

Erfitt er að bæta verulega skammtímaeftirspurn, kostnaðarstuðningur við asetón hefur einnig verið slakaður og framboð á innfluttum vörum heldur áfram að aukast. Til skamms tíma mun innlendur MIBK-markaður halda áfram að lækka og er búist við að hann fari niður fyrir 16.000 júan/tonn, með samanlagðri lækkun upp á yfir 5.000 júan/tonn. Hins vegar, vegna þrýstings frá háu birgðaverði og flutningstapi hjá sumum kaupmönnum á fyrstu stigum, eru markaðstilboð ójöfn. Gert er ráð fyrir að markaðurinn í Austur-Kína muni ræða um 16.100-16.800 júan/tonn í náinni framtíð, með áherslu á breytingar á eftirspurnarhliðinni.