Inn í júní hækkaði stýren í bylgju sterkra hæða eftir Drekabátahátíðina og náði nýju hámarki í 11.500 Yuan/tonn á tveimur árum, og hressaði hæsta punktinn 18. maí í fyrra, nýtt hámark á tveimur árum.Með hækkun stýrenverðs var hagnaður stýreniðnaðarins lagfærður umtalsvert, hagnaður fyrirtækja af miklum tapi varð smám saman jákvæður, knúinn áfram af kostnaði við stýren og mikla hækkun, en með miklum verðþrýstingi er orka og hreint bensen einnig hátt fall, stýren markaðurinn kólnaði smám saman niður í miðjan Austur-Kína markaðinn aftur niður í 10.500 Yuan / tonn nálægt hápunktinum niður um 1.000 Yuan / tonn.

Stýren iðnaður hagnaður

Eins og sjá má af hagnaðarferlinum, síðan á síðasta ári, hefur hagnaðarframlegð stýreniðnaðarins verið í neikvæðu svæði í langan tíma, hagnaður ósamþættra framleiðenda er meira af kostnaði við mikla áfallið, samkvæmt gögnum mæld í meðaltali hagnaður stýren til að fara línu, meðalhagnaður í janúar-maí á þessu ári á -372 Yuan / tonn, en í júní eins og verð hækkaði, stýren fyrirtæki hagnaður loksins varð jákvæður, fyrri helmingur stýren iðnaður frá upphafi hlutfall lækkað.Vegna lélegrar arðsemi hefur nokkrum ytri viðhaldi hreinsunarstöðvar verið frestað að endurræsa, og nú með bættri arðsemi hafa fyrirtæki smám saman hafið framleiðslu á ný, byrjunarhlutfall iðnaðarins hefur örlítið endurheimt.Hins vegar er heildarræsingarhlutfallið takmarkað vegna þess að enn er nokkurt viðhald og slys á verksmiðjunni og ný afkastageta dugar ekki til að hefja hleðsluna.

Birgðir

Stýren birgðahald í Austur-Kína, frá og með 8. júní, Austur-Kína (Jiangsu) aðalvörugeymslasvæði stýren heildarbirgðir 98.500 tonn, sem er aukning um 0,83 milljónir tonna, samanborið við hæstu birgðir á fyrri helmingi ársins nálægt miðjum febrúar 177.000 tonn falla um 78.500 tonn eða 44,3,5%, þessi hringrásarbirgðir taka örlítið til baka, vegna hás verðs, varkárrar ásetnings flugstöðvarinnar um að taka á móti vörum, nokkurra innkaupa í niðurstreymi almennt og vinnuhlutfalls eftir strauminn sveiflast og staðbundið niðurstreymisálag minnkar lítillega. , og magn farms sem fer til flugstöðvarinnar er ekki mikið og nýleg gerðardómur erlendis er ekki mjög starfhæfur og áhugi framleiðsluviðræðna minnkar.Birgðaafmögnun gæti enn haldið áfram, en vegna þess að verðið er of hátt er magnflæðið hægt.

Hagnaður undir straumnum

Þrír helstu eftirstreymis EPS, PS, ABS hagnaður heldur áfram að minnka, stýrenverð eftir að hafa farið í meira en 10.000 Yuan, hagnaðarframlegð flugstöðvarinnar fór að skerðast verulega, erfitt er að breyta miklum kostnaði vegna áhrifa faraldursloka þessa árs neyslutengingar, heimilistæki þessa árs, bíla- og fasteignaiðnaður er veikburða, 1-2 ársfjórðungs faraldur á eftirspurn hefur hamlað, afkoma flugstöðvarinnar er veik, viðskiptapantanir minnkað, eftir að smám saman bati faraldursins í Austur-Kína Time er kominn í júní , lönd stuðla skipulega að því að hefja vinnu og framleiðslu á ný, eftir að faraldurnum hefur verið stjórnað á áhrifaríkan hátt, er búist við að pakki af stefnumótun til að koma á stöðugleika í efnahagslífinu taki gildi miðlægt, stigið þar sem mesta þrýstingurinn vegna erlendra truflana er liðinn og byrjaði að smám saman vellíðan, helstu markaður til meðallangs tíma viðgerð leiksvið.Í allri iðnaðarkeðjunni er hráefnishlið hækkunarinnar meiri, undir lok vöruverðsleiðnihæfni verður léleg, þannig að hagnaður iðnaðarkeðjunnar er enn í ójafnvægi, hreint bensen endir hagnaðar er nóg, stýren hagnaður voru lagfærðar í jákvætt sjóðstreymi, en niðurstreymishagnaðurinn er þvingaður, hagnaðarframlegð lækkaði verulega.Vegna mikils kostnaðarþrýstings hefur aðal downstream eins og PS smám saman tap, löng ár til að viðhalda háum hagnaði í ABS iðnaði hagnaði er þjappað að nálægt kostnaðarlínu.Þetta hefur leitt til mikillar mótstöðu sumra eftirfyrirtækja við að draga úr innkaupum sínum á hráefni og of mikið hráefni hefur hamlað lokaeftirspurn og neyslu, og gert er ráð fyrir að heildariðnaðurinn haldi heilbrigðu rekstrarumhverfi, með samdrætti í heildarhagnaði síðar. setja neikvæðan þrýsting á andstreymisverð.Niðurstreymis undir þrýstingi mikils kostnaðar, óvirk aðlögun álags og vaktaframleiðslu og komu hás hitastigs á sumrin, hefur einnig neikvæð áhrif á eftirspurn.