Í júní hækkaði stýren í mikilli bylgju eftir Drekabátahátíðina og náði nýju hámarki upp á 11.500 júan/tonn á tveimur árum, sem er hæsta punkturinn sem náðist 18. maí síðastliðið ár, sem er nýtt hámark í tvö ár. Með hækkandi stýrenverði var hagnaður stýreniðnaðarins verulega bættur og hagnaður fyrirtækja frá miklu tapi varð smám saman jákvæður, knúinn áfram af mikilli hækkun á stýrenverði. En með miklum verðþrýstingi, orku og hreinu benseni, lækkaði stýrenmarkaðurinn smám saman og kólnaði niður í miðjan Austur-Kína, niður í 10.500 júan/tonn nálægt hámarkinu, eða um 1.000 júan/tonn.

Hagnaður stýreniðnaðarins

Eins og sjá má á hagnaðarkúrfunni hefur hagnaðarframlegð stýreniðnaðarins verið neikvæð í langan tíma frá síðasta ári. Hagnaður framleiðenda sem ekki eru hluti af framleiðslunni er meiri vegna mikils áfalls. Samkvæmt gögnum sem mæld eru meðalhagnaður stýrenframleiðslunnar í janúar-maí var -372 júan/tonn. En þegar verð hækkaði í júní varð hagnaður stýrenfyrirtækisins loksins jákvæður og upphafshlutfall stýreniðnaðarins lækkaði á fyrri helmingi ársins. Vegna lélegrar arðsemi hefur viðhaldi á ytri olíuhreinsunarstöðvum verið frestað og nú, með bættri arðsemi, hafa fyrirtækin smám saman hafið framleiðslu á ný. Upphafshlutfall iðnaðarins hefur aukist lítillega. Hins vegar er heildarupphafshlutfallið takmarkað vegna þess að enn eru viðhalds- og slysaviðburðir á verksmiðjum og ný afkastageta er ekki næg til að hefja framleiðslu.

Birgðir

Birgðir af stýreni í Austur-Kína þann 8. júní námu heildarbirgðir af stýreni í aðalvöruhúsasvæði Austur-Kína (Jiangsu) 98.500 tonnum, sem er 0,83 milljón tonna aukning. Birgðastaðan var hæst á fyrri helmingi ársins um miðjan febrúar, 177.000 tonn, eða 78.500 tonn eða 44,3,5%. Þessi birgðahringrás hefur aukist lítillega vegna hárs verðs, varfærni í viðskiptum við höfnina, nokkurra innkaupa almennt og sveiflna í vinnuhraða höfnarinnar. Álag á staðnum minnkar lítillega. Magn farms sem fer til höfnarinnar er ekki mikið. Nýleg arbitrage erlendis er ekki mjög nothæf og áhugi á framleiðsluviðræðum minnkar. Birgðalosun gæti haldið áfram, en verðið er of hátt og magn birgða er hægt.

Hagnaður niðurstreymis

Hagnaður þriggja helstu niðurstreymisfyrirtækja, EPS, PS og ABS, heldur áfram að lækka, stýrenverð fór yfir 10.000 júan eftir að hafa hækkað, hagnaðarframlegð flugstöðvanna fór verulega að rýrna, erfitt er að umbreyta háum kostnaði. Vegna áhrifa faraldursins á neyslu í ár er heimilistækja-, bíla- og fasteignaiðnaðurinn veikur, eftirspurn eftir faraldrinum hefur hamlað á fyrsta til öðrum ársfjórðungi, afkoma flugstöðvanna er veik, pantanir í viðskiptum fækkar. Eftir að faraldurinn í Austur-Kína smám saman náði sér á strik í júní hafa lönd skipulega stuðlað að endurupptöku vinnu og framleiðslu. Eftir að faraldurinn hefur verið stjórnaður á áhrifaríkan hátt er búist við að stefnupakki til að koma stöðugleika í hagkerfið taki gildi. Mesti þrýstingurinn erlendis frá er liðinn og byrjaður smám saman að draga úr, og aðalmarkaðurinn fyrir meðallangtímaviðgerðir hefur verið settur á svið. Í allri iðnaðarkeðjunni er hækkunin á hráefnishliðinni meiri og nærri lokum versnar verðleiðni vörunnar, þannig að hagnaður iðnaðarkeðjunnar er enn ójafnvægi. Hagnaður af hreinu benseni er mikill og hagnaður af stýreni hefur náð jákvæðum sjóðstreymi, en hagnaðurinn í framleiðsluferlinu er þrýstur og hagnaðarframlegð lækkar verulega. Vegna mikils kostnaðarþrýstings hefur aðalframleiðsla í framleiðsluferlinu, eins og PS, smám saman tapað. Hagnaður ABS-iðnaðarins hefur lengi þurft að viðhalda háum hagnaði og er kominn nærri kostnaðarlínunni. Þetta hefur leitt til mikillar mótspyrnu frá sumum fyrirtækjum í framleiðsluferlinu til að draga úr hráefnisinnkaupum sínum. Of mikið hráefni hefur hamlað lokaeftirspurn og neyslu. Búist er við að iðnaðurinn í heild sinni haldi heilbrigðu rekstrarumhverfi. Lækkun á heildarhagnaði í framleiðsluferlinu hefur einnig sett neikvæðan þrýsting á verð í framleiðsluferlinu. Þrýstingur í framleiðsluferlinu vegna mikils kostnaðar, óvirkrar aðlögunar álags og framleiðsluvakta og mikils sumarhita hefur einnig neikvæð áhrif á eftirspurn.