Sinds Maart Hebben Zich í Vele Delen Van Het Land Nieuwe Kronen Voorgeaan, Waarbij Shanghai en Jilin de Ernstigste Gevalen Zijn en de Sluitingen í De Steden Lang Productie en de Bedrijfsactiviteen. Shanghai En Jilin Zijn Belangrijke Regio's Voor de Chinese Auto-Industrie, hitti Autofabrikanten en Auto -derdelenbeDrijven Die in En Rond de Regio Aanwezig Zijn.

ALS GEVOLG VAN de Epidemie Zijn de Autoproductie en -verkoop í apríl Sterk Gedaald. Uit de Gegevens Bleek Dat de Natione Markt Voor Personenato's í apríl 1.042 Miljoen Eenheden Verkocht, Een Daling hitti 35,5% Joj en 34,0% JoJ. DE Natione Productie Van Personeneuto's Beadroeg Í apríl 969.000 Eenheden, Een Daling hitti 41,1% JoJ EN 46,8% JoJ.

Nadat Shanghai Eind Maart Een Gesloten Controle hafði Ingevoerd, Kwamen de Meeste Oem's Op de Eerste Door Shanghai Aangekondigde “Witte Lijst” Om Het Werk En de Productie Te Hervatten, En Hervatten Zij Geleidelijk Hun Hunio Medio April. Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steed Op minder dan 50% Van Hun pree-epidemische ceracitit.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden í Kína í apríl ook aanzienlijk er gedaald tíu opzicht Eerer. Het Gebrek Aan Vraagondersteuning Voor Banden Leidde Uiteindelijk Tot Een Zwakke Omzet Op de Markt Voor Synthetisch Rubber, Waarbij de Voorraadniveaus Bleven Stijgen, Zodat De Prizen Voor Styreenbutadieen Ena ButadieenRubber Zijzen GedenbuDieen Ena ButadieenRubber Zijn Gedaald. Í apríl Werden de Prijzen voor steenbutadieen 1502 Rubber Vier Keer Verlaagd, hitti Een Cumulatieve Daling Van 1.200 Yuan á tonn.

Terwijl de Grondstoffenprijzen í dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch gúmmí verder gedrukt, waarbij de verlizen bij sbr bijzonder groot waren. Sommige agniere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn frá blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen hitti het onhoudsplan.
De Gemiddelde Prijs van Butadieen Uit de Tank í Oost-China Bedroeg Op 7 Mei 9.600 RMB á tonn, Tegen 10.650 RMB á tonn Op 28 Maart, Een Daling hitti Bijna 10%.

De binnenlandse toeleveringketen voor de automobielsector werd getroffen hurð yfirlagar Onderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen í Japan en Korea Matig Waren. Í Vergelijking Met de Binnenlandse RMB-Prijzen Voor Butadieen Waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-Prijzen Steviger en er de omgekeerde RMB USD-MARGE SINDS MAART Verder Toegenomen.

* Butadieen CFR Noordoost-Azië OmzettingSprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * Wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen Heeft de Devaluatie van de RMB de Chinese Butadieenexport Verder GestiMuleerd. Volgens de Statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van kínverskur útflutningsgagnrýni í apríl-mei zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk Verbetert, en de kínverska entíport kan verder toenemen naarmat Situatie Aanhoudt.