Frá árinu 2023 hefur markaðsverð á stýreni verið undir 10 ára meðaltali. Frá maí hefur það í auknum mæli vikið frá 10 ára meðaltali. Helsta ástæðan er sú að þrýstingur frá hreinu benseni til að auka kostnaðarhliðina hefur veikt verð á stýreni. Í heildina gæti verð á stýreni haldið áfram að vera háð kostnaðarleiðbeiningum og erfitt gæti reynst að efla hindrun framboðs og eftirspurnar á kostnaðarflutningi.
Frá árinu 2023 hefur verð á stýreni verið stöðugt undir 10 ára meðaltali. Annars vegar hefur hraðari losun nýrrar stýrensframleiðslu leitt til viðvarandi veikingar á framboðs- og eftirspurnarsambandi þess; Hins vegar, frá því að Zhongyuan Oil fór niður á við árið 2022, hefur það náð stöðugleika og sveiflum, án þess að stefna upp á við. Á þessu tímabili treysti uppstreymisframleiðsla á hreint bensen á gott framboðs- og eftirspurnarsamband til að styðja við verð á stýreni. Hins vegar, í maí, þegar framboðs- og eftirspurnarsamband hreins bensen veiktist smám saman, hækkaði verð á stýreni

einnig orðið fyrir þrýstingi niður á við.
 
Kostnaður: Það er erfitt fyrir hráolíu að sýna einhliða þróun, en framboð og eftirspurn eftir hreinu benseni gæti veikst eða haldið áfram að valda þrýstingi.
Sem orkuvara mun hráolía halda áfram að sveiflast á markaðnum næstu þrjá mánuði vegna hækkunar vaxta og framleiðsluskerðingar. Engar árekstrar verða í almennum aðstæðum og olíuverðið mun halda áfram að sveiflast innan ákveðins bils. Bandarísk hráolía er á bilinu 65-85 Bandaríkjadalir á tunnu. Eins og er eru þrjár meginsviðsmyndir sem ráða ríkjum í þróun olíuverðs, þ.e. peningastækkun Seðlabankans, aðlögun OPEC+ framleiðslu og litlar breytingar á alþjóðlegum þjóðhags- og kínverskum hagkerfum. Nauðsynlegt er að huga að áhrifum óvæntra breytinga á olíuverð í þessum þremur meginsviðsmyndum.
Frá því í mars á þessu ári hefur hreint bensen verið mjög háð framboði og eftirspurn (með góðri eftirspurn eftir olíublöndun í Evrópu og Ameríku og meiri viðhaldsbúnaði í Asíu, sem hefur hækkað verð á hreinu benseni á erlendum markaði; innlent framboð er tiltölulega stöðugt, en með hraðari losun nýrrar framleiðslu hefur eftirspurn aukist). Á meðan olíuverð hækkaði og verðið lækkaði var mikill þrýstingur upp á við á stýren, en á meðan olíuverðið lækkaði og verðið lækkaði var greinilegur stuðningur við stýrenverð. Af verðmismuninum á hreinu benseni og stýreni á mynd 3 má sjá að frá miðjum mars til loka apríl var hreint bensen mjög háð framboði og eftirspurn og verðmismunurinn á stýreni hélt áfram að minnka og minnkaði niður í 1080 júan/tonn í lok apríl.
Hins vegar dró verulega úr áhrifum hreins bensen á stýren í maí, aðallega vegna smám saman aukinnar fjölda viðhaldseininga fyrir hreint bensen í framleiðslu, fjölda hráefnissamninga og aukinnar innlendrar viðskipta við tankstöðina í Austur-Kína, sem búist er við að muni auka birgðir. Á sama tíma hefur eftirspurn eftir olíublöndun í Evrópu og Ameríku ekki aukist, sem stuðlar að losun hennar. Hins vegar, með endurkomu stórviðgerða á asískum verksmiðjum fyrir hreint bensen, hefur framboð aukist hver á fætur annarri og verð á útlöndum er undir vissum þrýstingi.
Tengsl framboðs og eftirspurnar: Erfiðleikar við kostnaðarflutning og hindrandi kraftar
Þó að breytileiki séu á framboðs- og eftirspurnarhliðinni, hafa áhrif kostnaðar á stýrenverð færst úr því að auka verð yfir í að valda þrýstingi, en það getur reynst erfitt að breyta sambandi framboðs og eftirspurnar verulega.
Í fyrsta lagi, hvað framboð varðar, hefur fjöldi viðhaldsbúnaðar fyrir stýren aukist frá miðjum maí, þar sem samtals hafa 8 fyrirtæki hafið viðgerðir á um það bil 3,2 milljón tonna af framleiðslugetu búnaðar. Í júní er gert ráð fyrir að framleiðsla á stýreni minnki um 110.000 tonn í 1,24 milljónir tonna samanborið við maí, sem er 8,15% lækkun samanborið við fyrri mánuð.

Í öðru lagi, hvað varðar eftirspurn, þá er megnið af stýrenframleiðslu í júní á árstíðabundinni tímabilsfrítíma og eftirspurn eftir stýreni gæti minnkað. Samkvæmt gögnum frá 2021 til 2022 hefur eftirspurn eftir stýreni á sjö svæðum stýrens minnkað, með lækkun um meira en 11% árið 2022. Hins vegar er hún nálægt breytingunni á framleiðslu árið 2022 og aðlögunarhæfni er á milli framboðs- og eftirspurnarhliðar.

Í heildina minnkaði framboð og eftirspurn eftir stýreni í júní, en með aðlögun framboðs- og eftirspurnarhliðarinnar gæti reynst erfitt að breyta framboðs- og eftirspurnarsambandi stýrens verulega, sem gerir það erfitt að stjórna verði á stýreni einhliða. Verð á stýreni gæti áfram verið háð breytingaleiðbeiningum kostnaðarhliðarinnar.