Innlent verð á stýreni hækkaði en leiðrétti sig síðan aftur í sveiflukennda þróun. Í síðustu viku var staðgreiðsluverð á stýreni í Jiangsu 10.150 júan/tonn, lægsta verðið 9.750 júan/tonn og verðbilið á hæstu og lægstu verðum 400 júan/tonn. Verð á hráolíu er ráðandi á stýreni og hreint bensen er enn sterkt. Í verðlækkun olíu lækkar hagnaður af stýreni, kostnaðarhliðin heldur áfram að styðjast og í lok vikunnar nær hráolía sér á ný en fylgir hækkuninni. Eftirspurn eftir stýreni er almenn, grunnþættirnir halda áfram, faraldurinn og framleiðsluhagnaðurinn er lélegur vegna áhrifa innlendra verksmiðjuframleiðslu, og framboð og eftirspurn eiga erfitt með að auka stýren.

Framboðshliðin
Eins og er eru innlendar stýrenverksmiðjur í gangi á lágu stigi, undir áhrifum framleiðsluhagnaðar eru flestar ósamþættar verksmiðjur í geymslu til að draga úr neikvæðri framleiðni, hluti af samþættum búnaði eða viðhaldi, eða bilun í geymslu og álagslækkun, en framleiðslan hefur ekki aukist. Þess vegna er erfitt að halda verðinu niðri á innlendri stýrenframleiðslu, sem gerir einnig að verkum að sveiflur í framleiðslu þessarar viku eru ekki augljósar, en nýleg lækkun á neikvæðum framleiðslutíma í Lihua Yi veldur því að vikuleg stýrenframleiðsla minnkar lítillega. Heildarframleiðsla innlendra stýrena mun aukast síðar meir þegar framleiðsla sumra eininga hefst á ný.
Eftirspurnarhliðin
Eftirspurn eftir stýreni hefur ekki breyst mikið á næstunni. Eftirspurn eftir stýreni hefur minnkað vegna neikvæðrar lækkunar hjá sumum framleiðendum á EPS nýlega, en eftirspurn eftir PS og ABS verksmiðjum jókst, þannig að almennt séð er lækkunin á eftirspurn eftir þremur helstu iðnbyltingarkerfum mjög takmörkuð á næstunni og það er svigrúm til að auka eftirspurn á síðari tímum. Aðeins núverandi faraldur í Austur-Kína hefur meiri áhrif á eftirspurn eftir stýreni eða að vissu leyti bælingu.
Eins og er hefur olíuverð hækkað aftur og er takmarkað hækkandi; verð á hreinu benseni heldur áfram að styrkjast, en það er áhyggjuefni að markaðurinn geti varað lengur, sérstaklega ef olíuverðið lækkar. Þó að kostnaðarhliðin styðji við kostnaðinn, þá er möguleiki á lækkun á kostnaðinum og kostnaður styður einnig við lækkunina. Framboð og eftirspurn viðhalda framboðshliðinni og framleiðsla stýrenverksmiðja er stöðug og framleiðsla í borginni er lítilsháttar aukning; á meðan eftirspurnin heldur áfram og faraldurinn í Jiangsu-svæðinu heldur áfram, hafa einstakar EPS-verksmiðjur orðið fyrir áhrifum af bílastæðum. Sumar verksmiðjur hafa í hyggju að minnka álagið vegna hagnaðarvandamála á PS. Þess vegna er innlent stýrenverð takmarkað í þessari viku og það gæti orðið lækkun. Staðgreiðsluverð á markaði í Jiangsu er gert ráð fyrir að verði á bilinu 9.700-10.000 júan/tonn.